Skrócenie czasu dostawy

Po złożeniu zamówienia sprawdzana jest dostępność komponentów wymaganych dla produktu końcowego oraz możliwości produkcyjne. Po potwierdzeniu możliwa jest ekspresowa produkcja w ramach skróconego czasu dostawy za dodatkową opłatą.

Konstrukcja obudowy

Dostępne są następujące wersje obudowy:

1. 1.A - wersja wciskana, zalecany montaż z gumowym odbojnikiem (patrz komponenty)

1. 2.B - wersja wciskana - jak A, plus koło śrubowe z gwintowanymi otworami po obu stronach wyjścia przekładni

1. 3.C - Wersja kołnierzowa C - do montażu przekładni na bocznym kołnierzu wyjściowym

Wymiary: patrz arkusz wymiarów

Pozycja montażowa

Pozycja montażowa jest wymagana do określenia ilości środka smarnego.

Oznaczenia dla różnych pozycji montażowych można znaleźć na poniższej ilustracji.

Konstrukcja wału

1 pierścień zewnętrzny
2 Śruby zaciskowe
3 Pierścień wewnętrzny
4 Piasta
5 Wał
6 Bezsmarowy

Dodatkowe opcje obudowy i wału

Podwójne uszczelnienie na wale wyjściowym:

W zależności od dostępnej przestrzeni montażowej stosuje się uszczelnienie kombinowane z jedną wargą uszczelniającą NBR i jedną wargą uszczelniającą FKM lub dwa pierścienie uszczelniające w wykonaniu NBR i FKM.

Zalety:

• - Optymalne właściwości uszczelniające w wysokich temperaturach roboczych dzięki uszczelnieniu FKM

• - Dobre właściwości uszczelniające w niskich temperaturach dzięki uszczelnieniu NBR

• - Lepsza ochrona przed wysokimi poziomami zanieczyszczeń dzięki 2 uszczelkom (uszczelka zewnętrzna ma również wargę przeciwpyłową)

• - Wysoki poziom bezpieczeństwa i lepsza stabilność przed wyciekami oleju dzięki dodatkowej wardze uszczelniającej

Zaleca się stosowanie w następujących przypadkach

• - Krytycznych pozycji montażowych

• - Tam, gdzie stawiane są specjalne wymagania dotyczące niezawodności uszczelnienia

Wzmocnione łożysko wału wyjściowego

Dzięki tej opcji można zwiększyć dopuszczalne siły promieniowe dla wału wyjściowego.

Więcej informacji na temat określania siły promieniowej i dopuszczalnych wartości dla standardowych i wzmocnionych łożysk

standardowych i wzmocnionych łożysk w dokumencie PDF Uwagi dotyczące wyboru opcji

Odbojnik gumowy do obudowy

Wybór dla wersji wsuwanej A. Do elastycznego montażu (wsparcie momentu obrotowego) motoreduktora. Odpowiedni do otworu z przodu obudowy przekładni.

Zestaw montażowy do wału drążonego

do mocowania "wałów klienta" z kołnierzem i bez kołnierza.

Więcej informacji w dokumencie PDF Uwagi dotyczące wyboru opcji

Osłona ochronna wału drążonego

Możliwe tylko w przypadku wersji wsuwanej B i wersji kołnierzowej C. Mocowanie na istniejących otworach gwintowanych na wyjściu przekładni.

Druhý konec hřídele

Standardní provedení - bez

Druhý konec hřídele - válcový hřídel s drážkou pro pero

Ochrana proti prachu a vodě

Volitelné možnosti:

IP55 - ochrana proti prachu, ochrana proti proudu vody (standardní)

IP65 - prachotěsnost, ochrana proti proudu vody (standardní)

IP65 s brzdou - jako dříve, ale s přídavnou brzdou v provedení IP65

Kód IP pro stupeň krytí podle DIN EN 60529, 60034-5,

První číslo kódu: Ochrana proti vniknutí cizích těles

Druhé číslo kódu: Ochrana proti vniknutí vody se škodlivými účinky.

Napětí/frekvence

Volitelné možnosti:

230/400V/D/Y, 50Hz (standard)
Možné aplikace: V zapojení do hvězdy (Y) přímo na síť 400V, v zapojení do trojúhelníku (D) na frekvenční měniče s výstupním napětím 230V/3~ nebo na frekvenční měniče s výstupním napětím 400V/3~ a provozem s charakteristickou křivkou 87Hz.

400/690V/D/Y, 50Hz
Možné aplikace: V zapojení delta přímo na síť 400V a na měničích frekvence s výstupním napětím 400V/3~, rozběh hvězda-delta se spínači nebo stykači.

230/400V/D/Y, 50Hz // 460V/Y, 60Hz

290/500V/D/Y, 50Hz (možnost až 4kW)

500V/D, 50Hz (možnost od 5,5 do 45kW)

Ochrana motoru

Pro sledování teploty vinutí motoru jsou k dispozici následující možnosti:

a) 1 sada PTC termistorů - pro monitorování pomocí PTC termistorového vypínacího zařízení nebo frekvenčního měniče

b) 1 sada teplotních spínačů (bimetalových) - pro monitorování např. pomocí ochranného relé motoru.

Při provozu převodového motoru na frekvenčním měniči se doporučuje zvolit jednu z těchto možností, protože snížené otáčky a s nimi spojený nižší chladicí výkon mohou způsobit přehřátí motoru.

Brzdy

Pro výběr se zobrazí dostupné typy brzd s maximálními možnými brzdnými momenty.

Pro specifikaci brzdy jsou nutné následující doplňující informace:

Brzdné napětí

a) 230V/50Hz/1~

b) 400V/50Hz/3~

c) 24V (DC)

Brzdný moment na hnacím motoru (vynásobením převodovým poměrem i získáte brzdný moment na výstupním hřídeli),

Ruční uvolnění pro mechanické uvolnění brzdy pomocí páky, např. pro seřízení nebo údržbu.

Další informace a technické údaje o brzdách naleznete v dokumentu PDF Poznámky k výběru možností.

Barevný odstín

Další barvy jsou k dispozici na vyžádání pro větší množství.

Mazivo

Volitelně lze zvolit následující maziva:

0 Okolní teplota

1) Zatížitelnost O=normální, +=vysoká, ++=velmi vysoká

2) Odolnost proti stárnutí O=normální, +=vysoká, ++=velmi vysoká

Pokud je vybrána možnost 2, musí být vybrána také třída krytí IP65!

Odvzdušňovací ventil

Pro snížení tlaku v převodovce. Uvolňuje těsnicí kroužky a zabraňuje únikům.

Standardní provedení od velikosti převodovky F3.

Kryt ventilátoru s ochrannou střechou

Při svislé instalaci zabraňuje stříška vniknutí cizích těles nebo kapalin.
vniknutí cizích těles nebo kapalin.

Otvor pro odvod kondenzátu
V závislosti na instalační poloze motoru jsou otvory pro odvod kondenzátu umístěny na spodní straně motoru.
motoru. Otvory pro odvod kondenzátu jsou z výroby uzavřeny a pro odvod kondenzátu je nutné je otevřít.
Vypouštění kondenzátu.

Vnější uzemňovací přípojka

Druhý typový štítek, dodává se volně

Verze UL/CSA, s kombinovaným certifikátem

Verze s kombinovaným schválením/certifikátem, která splňuje americké i kanadské předpisy.
předpisy

Označení CEL
Podobně jako energetický štítek EU je i čínský energetický štítek (CEL) štítkem spotřeby energie výrobku.
Spotřeba energie výrobku. Štítek obsahuje informace o třídě energetické účinnosti (1 až 5) a
spotřebě energie. Štítek je k dispozici pro převodové motory od 0,75 do 45 kW.

Verze CCC
Čínská povinná certifikace (CCC) je certifikační systém platný v Čínské lidové republice.
Certifikát je k dispozici pro převodové motory od 0,12 do 1,1 kW.