Plazo de entrega reducido

• Montaje exprés en un día laborable: si se dispone de todos los componentes necesarios (se muestra en función de cada
  dependiendo de la configuración individual), el montaje tiene lugar en días laborables entre
  de las 8:00 a las 14:00 horas. El envío se realiza lo antes posible. Esta opción es
  condición previa para el envío exprés.
• sin montaje exprés - el montaje y el envío tienen lugar en un plazo de 3-4 días laborables

Diseño del eje

Este producto está disponible con diferentes diseños de eje.
Dimensiones completas en la hoja de datos.

Posición de montaje

La posición de montaje es necesaria para determinar la cantidad de lubricante.
Las designaciones para las distintas posiciones de instalación se pueden encontrar en la siguiente ilustración.

Posición de la caja de bornes

La posición de la caja de bornes (0, 90, 180 y 270°) y la posición de la entrada de cables (A, B, C
y D) pueden configurarse del siguiente modo:

Design della flangia

Sono disponibili flange di varie dimensioni, specificando il diametro esterno.

Protezione e freno del motore

Il motore trifase collegato può essere configurato in questo modo

Per il monitoraggio della temperatura dell'avvolgimento del motore sono disponibili le seguenti opzioni:
a) con 1 set (3 pezzi) di termistori PTC - per il monitoraggio con il dispositivo di intervento del termistore PTC o il convertitore di frequenza
b) con 1 set (3 pezzi) di microinterruttori termici (contatto NC) - per il monitoraggio, ad esempio, con relè di protezione del motore.

La scelta di una di queste opzioni è consigliata quando il motoriduttore funziona con il convertitore di frequenza,
La scelta di una di queste opzioni è consigliata quando si utilizza il motoriduttore con il convertitore di frequenza, poiché le velocità ridotte e la conseguente minore capacità di raffreddamento possono causare il surriscaldamento del motore.
il motore potrebbe surriscaldarsi.

c) con freno (disponibile da 0,09kW)
Tensione di frenatura 230V/50Hz/1~
La rispettiva coppia di frenatura del motore di azionamento è visualizzata sull'opzione. Moltiplicando per il
rapporto i si ottiene la coppia frenante sull'albero di uscita del riduttore.

Ventola di raffreddamento forzata

a) senza - standard
b) con ventilatore forzato (disponibile a partire dalla potenza del motore 0,12 kW)

L'uso di una ventola di raffreddamento forzata, ad esempio quando si opera con un inverter, impedisce il surriscaldamento del motore a causa della minore capacità di raffreddamento a velocità ridotte.
a causa della minore capacità di raffreddamento a velocità ridotte.
Tensione della ventola di raffreddamento forzato: 230V/50Hz/1~, classe di protezione: IP55

Si prega di richiedere una combinazione di motore con freno e ventilatore a distanza

Lubrificante

a) Olio sintetico per ingranaggi ad alte prestazioni con specifica CLP PG VG320Per uso in condizioni severe e lunghi intervalli di manutenzione.

b) Olio sintetico per ingranaggi ad alte prestazioni per uso alimentare con specifica CLP PG VG320 NSF H-1. Per uso in condizioni severe e lunghi intervalli di manutenzione. Certificato NSF H-1 e quindi approvato per l'uso nell'industria alimentare (contatto occasionale con gli alimenti).

c) Senza olio - per il riempimento da parte del cliente. I tipi di olio e le quantità di riempimento raccomandati sono riportati nelle istruzioni per l'uso e la manutenzione.