Pour choisir un variateur de fréquence adapté, il faut tenir compte des critères suivants :

1. le type de protection adapté aux conditions d'utilisation.
Le type de protection standard pour les variateurs est IP20 (également IP00 pour les puissances plus importantes). Ces appareils peuvent être installés dans des locaux propres et secs ou montés dans des armoires électriques. Les alternatives pour les conditions environnementales "difficiles" sont les appareils IP54 ou IP66. Ces appareils sont en partie équipés d'éléments de commande étendus (p. ex. commutateur de sens de rotation ...) et sont nettement plus chers.

2. la tension de réseau disponible ou souhaitée
Il existe des convertisseurs de fréquence pour une tension de réseau de 230V/1~ ou 400V/3~. Les avantages des appareils 230V sont l'utilisation de moteurs triphasés sur le réseau monophasé 230V et le prix en partie nettement plus avantageux. Les moteurs utilisés ici doivent avoir un bobinage pour 230V/3~ (généralement en triangle). Les appareils à 230V ne sont disponibles que jusqu'à 4kW maximum.

3) Fonctionnalités requises
Ici, il faut d'abord clarifier les exigences fondamentales, par ex. régulation vectorielle pour des couples de démarrage et des précisions de vitesse élevés et/ou fonctionnalité de positionnement nécessaire ? Hacheur de freinage nécessaire ? Vous trouverez une aide à la sélection pour une première orientation dans le filtre de produits avec les fonctionnalités "Basic", "Standard" et "High-Performance".
Pour la sélection de fonctions spéciales et étendues (STO, systèmes de bus de terrain, normes ...), vous pouvez utiliser le filtre produit étendu ou la matrice de comparaison "Etendue des fonctions" (document PDF).

Le critère décisif pour le choix de la puissance du variateur de fréquence est le courant nominal du moteur. Les puissances indiquées pour les variateurs sont des valeurs indicatives pour une première orientation et se rapportent à des puissances de moteur pour des moteurs asynchrones triphasés à 2 et 4 pôles (vitesses nominales synchrones de 3000 et 1500 tr/min). Pour les moteurs ayant des vitesses nominales inférieures, les courants nominaux sont parfois nettement plus élevés pour une même puissance nominale. Dans tous les cas, le courant nominal de sortie du variateur doit toujours être équilibré avec le courant nominal du moteur - la règle est la suivante :
Courant nominal de sortie du variateur >= courant nominal du moteur.

Un autre critère pour la détermination de la puissance est la capacité de surcharge requise pour l'application (par ex. courants de démarrage élevés avec des couples de démarrage élevés). En principe, tous les variateurs sont conçus pour supporter une surcharge pendant une période définie. Il convient de noter que la plupart des variateurs modernes disposent d'une fonction Dual Rating pour 2 caractéristiques de charge. Les puissances et les courants nominaux sont indiqués ici pour les applications à charge permanente élevée ou à surcharge élevée. Exemple pratique : réglage de la charge permanente "élevée" - 11kW, courant nominal de sortie 23,4A, capacité de surcharge 120% pendant 60s ou réglage de la "surcharge" élevée - 7,5kW, courant nominal de sortie 18,0A, capacité de surcharge 150% pendant 60s. Cette fonction permet de choisir une "taille inférieure" pour les applications sans grandes exigences en matière de capacité de surcharge du variateur.
Pour les applications avec des exigences de surcharge très élevées, le variateur doit être surdimensionné en conséquence. Dans ce cas, on choisira des appareils d'un niveau de puissance, voire de deux niveaux de puissance dans des cas particuliers, plus grands.
Remarque sur l'utilisation des catalogues de produits :
Dans les filtres de produits et les listes de résultats, la puissance est toujours indiquée pour une charge permanente élevée. Dans les détails des produits et les fiches techniques, vous trouverez des indications pour les deux caractéristiques de charge.

Pour les convertisseurs de fréquence avec une tension de réseau de 230V/1~, il faut utiliser un moteur asynchrone triphasé avec une tension nominale de 230V. Les moteurs standard de faible puissance sont généralement conçus pour une tension nominale de 230/400V/D/Y. Dans ce cas, le couplage en triangle est utilisé pour le fonctionnement sur le variateur 230V. Les variateurs avec une tension de réseau de 230V sont disponibles pour des puissances de moteur allant jusqu'à 4kW. Les avantages de ces appareils sont l'utilisation de moteurs à courant triphasé sur le réseau monophasé 230V et le prix en partie nettement plus avantageux.

La régulation U/f est le concept de régulation le plus simple d'un variateur de fréquence. La tension et la fréquence du moteur sont régulées dans un rapport constant, la fréquence et la tension sont proportionnelles l'une à l'autre. Il en résulte un couple constant sur de larges plages de vitesse. Les inconvénients sont des couples plus faibles à de très petites vitesses, et des problèmes lors de changements de charge dans la plage de vitesse inférieure. Une régulation U/f n'est donc suffisante que si les exigences en matière de constance de la vitesse sont faibles et en l'absence de démarrage difficile. Les applications typiques sont par exemple les entraînements de ventilateurs et de pompes.

La régulation vectorielle ou régulation orientée champ se compose d'un régulateur de vitesse basé sur un régulateur de courant subordonné. Les composantes instantanées du courant réactif et du courant actif sont régulées. Dans un modèle de moteur stocké électroniquement dans le variateur, les valeurs caractéristiques du moteur sont enregistrées ou même, le cas échéant, déterminées et adaptées automatiquement. L'avantage est qu'il n'est pas nécessaire d'avoir une mesure et un retour de vitesse séparés pour réguler la vitesse et le couple. La grandeur utilisée pour la régulation est plutôt exclusivement le courant actuel du moteur. Sa valeur et sa relation de phase avec la tension permettent de déterminer tous les états nécessaires du moteur (vitesse, glissement, couple, ...). Les variateurs à commande vectorielle sont adaptés aux applications exigeant une grande précision et une grande constance de la vitesse ainsi que des couples de démarrage élevés.

La plupart des variateurs de fréquence modernes disposent d'une fonction Dual Rating pour 2 caractéristiques de charge. Les puissances et les courants nominaux y sont indiqués pour les applications à charge permanente élevée ou à surcharge élevée.
Exemple pratique : réglage de la charge permanente "élevée" - 11kW, courant nominal de sortie 23,4A, capacité de surcharge 120% pendant 60s ou réglage de la "surcharge" élevée - 7,5kW, courant nominal de sortie 18,0A, capacité de surcharge 150% pendant 60s. Cette fonction permet de choisir une "taille inférieure" pour les applications sans grandes exigences en matière de capacité de surcharge du variateur.
Remarque sur l'utilisation des catalogues de produits :
Dans les filtres de produits et les listes de résultats, la puissance est toujours indiquée pour une charge permanente élevée. Dans les détails des produits et les fiches techniques, vous trouverez des indications pour les deux caractéristiques de charge.

Les types de moteurs suivants sont adaptés au fonctionnement sur le variateur : Moteurs asynchrones triphasés, moteurs à aimants permanents, moteurs à réluctance synchrone.
En principe, pour les moteurs asynchrones triphasés standard, toutes les marques modernes sont adaptées au fonctionnement du variateur sans conception spéciale. Les moteurs à aimant permanent et à réluctance sont exclusivement conçus pour fonctionner avec un variateur de fréquence.

Limitations dues au système d'isolation du moteur existant Pour les moteurs plus anciens, il peut être nécessaire de protéger le système d'isolation le plus faible par des selfs moteur ou des filtres sinusoïdaux intercalés. Il en va de même, le cas échéant, pour les moteurs spéciaux (par exemple, les moteurs intégrés des pompes submersibles à haute puissance). Dans ce cas, il convient de respecter les indications figurant dans la notice d'utilisation du moteur concerné !

Critères étendus pour la conception du moteur

• Le cas échéant, le moteur doit être conçu pour une courbe de couple spéciale.
• tenir compte de la vitesse maximale mécanique du moteur
• tenir compte de la puissance de refroidissement réduite en cas de basses fréquences (inférieures à 20 Hz environ), utiliser le cas échéant un ventilateur externe
• pour les grands moteurs (> taille 250), utiliser des roulements isolés pour augmenter la durée de vie des roulements

Par compatibilité électromagnétique (CEM), on entend la capacité d'un appareil électrique ou électronique à fonctionner de manière satisfaisante ou conforme dans son environnement prévu, sans pour autant influencer cet environnement de manière inadmissible par des perturbations électromagnétiques qu'il génère lui-même.
Le mode de fonctionnement des convertisseurs de fréquence génère des harmoniques à haute fréquence en plus de l'onde fondamentale. Ces harmoniques peuvent, par exemple via le réseau électrique, se coupler involontairement à d'autres appareils et systèmes. Les filtres de réseau CEM à l'entrée d'alimentation du variateur permettent d'éviter ces influences perturbatrices.

En principe, tous les convertisseurs de fréquence que nous proposons peuvent être commandés directement sur l'appareil. Tous les paramètres d'adaptation des fonctions peuvent être appelés et modifiés via l'élément de commande. Des composants supplémentaires ne sont pas absolument nécessaires. Pour la plupart des appareils, un logiciel de mise en service gratuit pour PC est également disponible (téléchargement possible uniquement avec un compte utilisateur). Dans ce cas, des câbles d'interface supplémentaires (voir accessoires de l'appareil concerné) sont nécessaires. Les avantages du logiciel sont, entre autres, la clarté, la possibilité de copier et d'archiver.
La commande du variateur par des sources externes (interrupteurs, boutons-poussoirs, potentiomètres, signaux analogiques, ...) est possible via différentes entrées de commande numériques et analogiques.

Le hacheur de freinage ou transistor de freinage est une unité fonctionnelle qui permet de surveiller la tension du circuit intermédiaire des convertisseurs de fréquence. Cela peut être nécessaire pour éviter les surtensions dans le circuit intermédiaire. Ces surtensions peuvent être provoquées par un fonctionnement en générateur lors du freinage du système d'entraînement. Le hacheur dirige l'énergie excédentaire vers une résistance de freinage raccordée. C'est là que s'effectue la conversion en énergie thermique. Les hacheurs de freinage permettent des processus de freinage dynamiques, même en cas de moments d'inertie plus élevés. Dans les variateurs à fonctions étendues, les hacheurs de freinage sont intégrés dans l'appareil jusqu'à une certaine puissance (voir données techniques). Il existe en outre des hacheurs de freinage externes à raccorder au circuit intermédiaire des appareils sans hacheur intégré.

L'utilisation de câbles moteur blindés peut s'avérer nécessaire pour des raisons de compatibilité électromagnétique. Par compatibilité électromagnétique (CEM), on entend la capacité d'un appareil électrique ou électronique à fonctionner de manière satisfaisante / conforme dans son environnement prévu, sans pour autant influencer cet environnement de manière inadmissible par des perturbations électromagnétiques qu'il génère lui-même.
L'utilisation de puissances motrices blindées est toujours judicieuse et est recommandée dans tous les cas à partir d'une longueur de câble de 5m.