Acortar el plazo de entrega

Cuando se realiza un pedido, se comprueba la disponibilidad de los componentes necesarios para el producto final y las posibilidades de producción. Tras la confirmación, es posible la producción exprés dentro del plazo de entrega reducido por un cargo adicional.

Diseño de la carcasa

Están disponibles las siguientes versiones de carcasa:

1. 1.A - versión push-on, se recomienda el montaje con amortiguador de goma (ver componentes)

1. 2.B - Versión Push-on - como A, más círculo de pernos con orificios roscados a ambos lados de la salida de la caja de cambios

1. 3.C - Versión con brida C - para el montaje de la caja de cambios en la brida de salida lateral

Dimensiones: ver hoja de dimensiones

Posición de montaje

La posición de montaje es necesaria para determinar la cantidad de lubricante.

Las designaciones para las distintas posiciones de instalación se pueden encontrar en la siguiente ilustración.

Diseño del eje

1 anillo exterior
2 Tornillos de apriete
3 Anillo interior
4 Cubo
5 Eje
6 Sin grasa

Opciones adicionales de carcasa y eje

Doble junta en el eje de salida:

En función del espacio de montaje disponible, se utiliza una junta combinada con un labio de estanqueidad de NBR y otro de FKM o dos anillos de estanqueidad en diseño de NBR y FKM.

Ventajas:

• - Óptimas propiedades de estanquidad a altas temperaturas de funcionamiento gracias a la junta de FKM.

• - Buenas propiedades de estanquidad a bajas temperaturas gracias a la junta de NBR

• - Mejor protección contra altos niveles de contaminación gracias a 2 juntas (la junta exterior también tiene un labio antipolvo)

• - Alto nivel de seguridad y mayor estabilidad frente a fugas de aceite gracias al labio de estanquidad adicional

Se recomienda su uso en

• - Posiciones de montaje críticas

• - Cuando se exigen requisitos especiales a la fiabilidad de la junta

Cojinete reforzado del eje de salida

Con esta opción se pueden aumentar las fuerzas radiales admisibles para el eje de salida.

Encontrará más información sobre la determinación de la fuerza radial y los valores admisibles para

cojinetes estándar y reforzados en el documento PDF Notas sobre la selección de opciones

Amortiguador de goma para el alojamiento

Selección para la versión deslizante A. Para el montaje elástico (soporte de par) del motorreductor. Adecuado para el orificio de la parte delantera de la carcasa del reductor.

Kit de montaje para eje hueco

para la fijación de "ejes del cliente" con y sin collar.

Más información en el documento PDF Notas sobre la selección de opciones

Cubierta protectora para eje hueco

Sólo es posible con la versión deslizante B y la versión con brida C. Fijación en orificios roscados existentes en la salida de la caja de cambios.

Segundo extremo del eje

Versión estándar - sin

Segundo extremo del eje - eje cilíndrico con chavetero

Protección contra el polvo y el agua

Opciones seleccionables:

IP55 - estanco al polvo, protección contra chorros de agua (estándar)

IP65 - estanco al polvo, protección contra chorros de agua

IP65 con freno - como antes, pero con versión de freno adicional en IP65

Código IP para el grado de protección según DIN EN 60529, 60034-5,

Primer número de código: Protección contra la entrada de cuerpos extraños

Segundo número de código: Protección contra la entrada de agua con efectos nocivos

Tensione/frequenza

Opzioni selezionabili:

230/400V/D/Y, 50Hz (standard)
Applicazioni possibili: In collegamento a stella (Y) direttamente sulla rete a 400V, in collegamento a triangolo (D) su inverter con tensione di uscita a 230V/3~ o su inverter con tensione di uscita a 400V/3~ e funzionamento con curva caratteristica di 87Hz

400/690V/D/Y, 50Hz
Applicazioni possibili: In collegamento a triangolo direttamente sulla rete 400V e su convertitori di frequenza con tensione di uscita 400V/3~, avviamento stella-triangolo con interruttori o contattori

230/400V/D/Y, 50Hz // 460V/Y, 60Hz

290/500V/D/Y, 50Hz (possibile fino a 4kW)

500V/D, 50Hz (possibile da 5,5 a 45kW)

Protezione del motore

Per il monitoraggio della temperatura dell'avvolgimento del motore sono disponibili le seguenti opzioni:

a) 1 set di termistori PTC - per il monitoraggio con il dispositivo di intervento del termistore PTC o con il convertitore di frequenza

b) 1 set di interruttori di temperatura (bimetallici) - per il monitoraggio, ad esempio, con il relè di protezione del motore.

La scelta di una di queste opzioni è consigliata quando il motoriduttore funziona con il convertitore di frequenza, poiché le velocità ridotte e la conseguente minore capacità di raffreddamento possono causare il surriscaldamento del motore.

Freno

Vengono visualizzati i tipi di freno disponibili con le coppie di frenata massime possibili.

Per le specifiche del freno sono necessarie le seguenti informazioni aggiuntive:

Tensione del freno

a) 230V/50Hz/1~

b) 400V/50Hz/3~

c) 24 V (CC)

Coppia frenante al motore di trazione (moltiplicata per il rapporto di trasmissione i si ottiene la coppia frenante all'albero di uscita),

Sblocco manuale per lo sblocco meccanico del freno tramite una leva, ad esempio per la regolazione o la manutenzione.

Ulteriori informazioni e dati tecnici sui freni sono disponibili nel documento PDF Note sulla selezione delle opzioni

Tonalità di colore

Altri colori sono disponibili su richiesta per quantità maggiori.

Lubrificante

È possibile selezionare i seguenti lubrificanti come opzione:

0 Temperatura ambiente

1) Capacità di carico O=normale, +=alta, ++=molto alta

2) Resistenza all'invecchiamento O=normale, +=elevata, ++=molto elevata

Se si seleziona l'opzione 2, è necessario selezionare anche il grado di protezione IP65!

Valvola di spurgo

Per la depressurizzazione del cambio. Alleggerisce gli anelli di tenuta e previene le perdite.

Versione standard a partire dalla taglia F3 del cambio.

Copertura del ventilatore con tettuccio di protezione

Se installata in verticale, la copertura impedisce l'ingresso di corpi estranei o liquidi.
l'ingresso di corpi estranei o liquidi.

Foro di scarico della condensa
A seconda della posizione di installazione del motore, i fori di scarico della condensa si trovano sul lato inferiore del motore.
del motore. I fori di scarico della condensa sono chiusi in fabbrica e devono essere aperti per scaricare la condensa.
scaricare la condensa.

Collegamento a terra esterno

Seconda targhetta, fornita sciolta

Versione UL/CSA, con certificato combinato

Versione con omologazione/certificato combinato conforme alle normative statunitensi e canadesi.
normative

Etichettatura CEL
Simile all'etichetta energetica dell'UE, l'etichetta energetica cinese (CEL) è un'etichetta che indica il consumo energetico di un prodotto.
consumo energetico di un prodotto. L'etichetta contiene informazioni sulla classe di efficienza energetica (da 1 a 5) e sul consumo energetico.
consumo energetico. L'etichetta è disponibile per i motoriduttori da 0,75 a 45kW.

Versione CCC
La China Compulsory Certification (CCC) è un sistema di certificazione valido nella Repubblica Popolare Cinese.
Il certificato è disponibile per i motoriduttori da 0,12 a 1,1 kW.