Réduction du délai de livraison

Lors de la commande, la disponibilité des composants nécessaires au produit final et la possibilité de fabrication sont vérifiées. Aprčs confirmation, une fabrication urgente payante est possible dans le délai de livraison raccourci.

Position de montage

L'indication de la position de montage est nécessaire pour déterminer la quantité de lubrifiant.
Vous trouverez les désignations des différentes positions de montage dans l'illustration suivante.

Position de la boîte ŕ bornes

La position de la boîte ŕ bornes (0,90,180 et 270°) et le positionnement de l'entrée de câble (A, B, C et D) peuvent ętre configurés.
ętre configuré comme suit :

Options d'ondes

double joint sur l'arbre de sortie :

Selon l'espace disponible, on utilise un joint combiné avec une lčvre d'étanchéité en NBR et une lčvre d'étanchéité en FKM ou deux bagues d'étanchéité en NBR et en FKM.

Avantages:

• Propriétés d'étanchéité optimales ŕ des températures de fonctionnement élevées grâce au joint FKM.
• Bonnes propriétés d'étanchéité ŕ basses températures grâce au joint NBR
• Meilleure protection en cas de fort encrassement grâce ŕ 2 joints (le joint extérieur est en outre doté d'une lčvre anti-poussičre)
• Sécurité élevée et meilleure stabilité contre les fuites d'huile grâce ŕ la lčvre d'étanchéité supplémentaire

• des positions de montage critiques
• en cas d'exigences particuličres en matičre de fiabilité de l'étanchéité

palier renforcé de l'arbre de sortie

Cette option permet d'augmenter les forces radiales admissibles pour l'arbre de sortie.
Des informations complémentaires sur la détermination de la force radiale et les valeurs admissibles pour
standard et renforcé se trouvent dans le document PDF Indications pour le choix de l'option

Jeu de torsion réduit
Cette option réduit le jeu de torsion ŕ la valeur maximale indiquée sur le produit concerné.
Le jeu de torsion indique l'angle de rotation possible de l'arbre de sortie lorsque l'entrée du réducteur est bloquée.
Son utilisation est recommandée pour les tâches de positionnement.

Si nécessaire, une réduction supplémentaire du jeu de torsion est éventuellement possible sur demande.

Deuxičme bout d'arbre

• Version standard - sans
• Deuxičme bout d'arbre - arbre cylindrique avec rainure de clavette
• Deuxičme bout d'arbre avec volant - arbre cylindrique avec rainure de clavette et volant

Feuilles de dimensions et modčle CAO pour les versions optionnelles disponibles sur demande.

Protection contre la poussičre et l'eau

• IP55 - protection contre la poussičre, protection contre les jets d'eau (standard)
• IP65 - étanche ŕ la poussičre, protection contre les jets d'eau
• IP65 avec frein - comme précédemment, mais en plus version frein en IP65

Code IP pour le type de protection selon DIN EN 60529, 60034-5,
Premier indice : protection contre la pénétration de corps étrangers
Deuxičme indice : protection contre la pénétration d'eau ayant des effets nocifs

Tension/fréquence

• 230/400V/D/Y, 50Hz (standard)
  Possibilités d'utilisation : En couplage en étoile (Y) directement sur le réseau 400V, En couplage en triangle (D) sur des convertisseurs de fréquence avec
  Tension de sortie 230V/3~ ou sur des convertisseurs de fréquence avec tension de sortie 400V/3~ et fonctionnement avec 87Hz.
  Courbe caractéristique
• 400/690V/D/Y, 50Hz
  Possibilités d'utilisation : En couplage triangle directement sur le réseau 400V, et sur des convertisseurs de fréquence avec tension de sortie
  400V/3~, démarrage étoile-triangle avec interrupteurs ou contacteurs
• 460V/Y, 60Hz
• 230/400V/D/Y, 50Hz // 460V/Y, 60Hz
• 290/500V/D/Y, 50Hz (jusqu'ŕ 4kW possible)
• 500V/D, 50Hz (possible de 5,5 ŕ 45kW)

Protection du moteur

• 1 jeu de sondes PTC - pour la surveillance avec un appareil de déclenchement de la sonde PTC ou un convertisseur de fréquence
• 1 jeu d'interrupteurs de température (bimétal) - pour la surveillance, par exemple avec un relais de protection moteur.

Le choix de l'une de ces options est recommandé lors de l'utilisation du motoréducteur sur le convertisseur de fréquence, car il est
une surchauffe du moteur peut se produire en raison de vitesses réduites et de la puissance de refroidissement moindre qui en résulte
peut se produire.

Frein

Les types de freins disponibles avec les couples de freinage max. possibles sont affichés pour sélection. Les données supplémentaires suivantes sont nécessaires pour la spécification du frein :

Tension de freinage

• 230V/50Hz/1~
• 400V/50Hz/3~
• 24V (DC)

Couple de freinage

sur le moteur d'entraînement (en multipliant par le rapport de transmission i, on obtient le couple de freinage sur l'arbre de sortie),

Déblocage manuel

pour le desserrage mécanique du frein ŕ l'aide d'un levier, par exemple pour l'ajustage ou la maintenance.
Vous trouverez de plus amples informations et des données techniques sur les freins dans le document PDF Remarques sur le choix des options.

Codeur incrémental

• Le codeur est monté sous le capot du ventilateur, ŕ l'abri des influences extérieures.
• Indice de protection : IP65
• Signaux : A, /A, B, /B, 0, /0
• Consommation de courant : 40mA / max. 90mA
• charge admissible / canal : ą 20 mA
• Impulsions/tour : sélectionnable parmi 10, 25, 50, 60, 100, 200, 250, 500, 512, 1000, 1200, 2000, 2048, 2500
• Signal de sortie TTL (RS422)
  Tension d'alimentation : 5VDC ą 5%
  ou
• Signal de sortie HTL (push-pull)
  Tension d'alimentation : 10-30VDC

Pour plus d'informations, veuillez consulter le document PDF "Remarques sur le choix des options" (voir ci-dessus) .

Coloration

Teinte

Lubrifiant

0 Température ambiante
1) Capacité de charge O=normale, +=élevée, ++=trčs élevée
2) Résistance au vieillissement O=normale, +=élevée, ++=trčs élevée

Si vous choisissez l'option 3, vous devez également sélectionner le type de protection IP65.

Soupape de purge

Pour la réduction de la pression dans la boîte de vitesses. Soulage les bagues d'étanchéité et agit de maničre préventive contre les fuites.

Version standard ŕ partir de la taille d'engrenage G3.

Autres options

Capot de ventilateur avec toit de protection

En position de montage verticale, le toit de protection empęche la pénétration de corps étrangers ou de liquides.

Trou d'eau de condensation

Les trous d'évacuation de l'eau de condensation se trouvent, en fonction de la position de montage du moteur, sur le côté inférieur du moteur. Les trous d'évacuation de l'eau de condensation sont fermés en usine et doivent ętre ouverts pour évacuer l'eau de condensation.

Prise de terre extérieure

Deuxičme plaque signalétique, livrée en vrac

Version UL/CSA, avec certificat combiné

Version avec homologation/certificat combiné, conforme ŕ la fois aux réglementations américaines et canadiennes.

Marquage CEL

Le China Energy Label (CEL) est, ŕ l'instar du label énergétique européen, un label indiquant la consommation d'énergie d'un produit. Le label contient des informations sur la classe d'efficacité énergétique (1 ŕ 5) et la consommation d'énergie. Le label est disponible pour les motoréducteurs de 0,75 ŕ 45kW.

Exécution CCC

Le China Compulsory Certification (CCC) est un systčme de certification en vigueur en République populaire de Chine.
Le certificat est disponible pour les motoréducteurs de 0,12 ŕ 1,1kW.