De levertijd verkorten

Wanneer een bestelling wordt geplaatst, worden de beschikbaarheid van de onderdelen die nodig zijn voor het eindproduct en de productiemogelijkheden gecontroleerd. Na bevestiging is expressproductie mogelijk binnen de verkorte levertijd tegen een meerprijs.

Ontwerp behuizing

De volgende behuizingsversies zijn beschikbaar:

1. 1.A - opschuifversie, montage met rubberen buffer wordt aanbevolen (zie onderdelen)

1. 2.B - opschuifversie - als A, plus boutcirkel met draadgaten aan beide zijden van de tandwielkastuitgang

1. 3.C - Flensuitvoering C - voor montage van de tandwielkast op de flens van de zij-uitgang

Afmetingen: zie maatblad

Installatiepositie

De installatiepositie is nodig om de hoeveelheid smeermiddel te bepalen.

De aanduidingen voor de verschillende installatieposities vindt u in de volgende afbeelding.

Diseño del eje

1 anillo exterior
2 Tornillos de apriete
3 Anillo interior
4 Cubo
5 Eje
6 Sin grasa

Opciones adicionales de carcasa y eje

Doble junta en el eje de salida:

En función del espacio de montaje disponible, se utiliza una junta combinada con un labio de estanqueidad de NBR y otro de FKM o dos anillos de estanqueidad en diseño de NBR y FKM.

Ventajas:

• - Óptimas propiedades de estanquidad a altas temperaturas de funcionamiento gracias a la junta de FKM.

• - Buenas propiedades de estanquidad a bajas temperaturas gracias a la junta de NBR

• - Mejor protección contra altos niveles de contaminación gracias a 2 juntas (la junta exterior también tiene un labio antipolvo)

• - Alto nivel de seguridad y mayor estabilidad frente a fugas de aceite gracias al labio de estanquidad adicional

Se recomienda su uso en

• - Posiciones de montaje críticas

• - Cuando se exigen requisitos especiales a la fiabilidad de la junta

Cojinete reforzado del eje de salida

Con esta opción se pueden aumentar las fuerzas radiales admisibles para el eje de salida.

Encontrará más información sobre la determinación de la fuerza radial y los valores admisibles para

cojinetes estándar y reforzados en el documento PDF Notas sobre la selección de opciones

Amortiguador de goma para el alojamiento

Selección para la versión deslizante A. Para el montaje elástico (soporte de par) del motorreductor. Adecuado para el orificio de la parte delantera de la carcasa del reductor.

Kit de montaje para eje hueco

para la fijación de "ejes del cliente" con y sin collar.

Más información en el documento PDF Notas sobre la selección de opciones

Cubierta protectora para eje hueco

Sólo es posible con la versión deslizante B y la versión con brida C. Fijación en orificios roscados existentes en la salida de la caja de cambios.

Segundo extremo del eje

Versión estándar - sin

Segundo extremo del eje - eje cilíndrico con chavetero

Protección contra el polvo y el agua

Opciones seleccionables:

IP55 - estanco al polvo, protección contra chorros de agua (estándar)

IP65 - estanco al polvo, protección contra chorros de agua

IP65 con freno - como antes, pero con versión de freno adicional en IP65

Código IP para el grado de protección según DIN EN 60529, 60034-5,

Primer número de código: Protección contra la entrada de cuerpos extraños

Segundo número de código: Protección contra la entrada de agua con efectos nocivos

Tensión/frecuencia

Opciones seleccionables:

230/400V/D/Y, 50Hz (estándar)
Posibles aplicaciones: En conexión en estrella (Y) directamente en la red de 400V, en conexión en triángulo (D) en convertidores de frecuencia con tensión de salida 230V/3~ o en convertidores de frecuencia con tensión de salida 400V/3~ y funcionamiento con curva característica de 87Hz.

400/690V/D/Y, 50Hz
Posibles aplicaciones: En conexión triángulo directamente en la red de 400V, y en convertidores de frecuencia con tensión de salida 400V/3~, arranque estrella-triángulo con interruptores o contactores

230/400V/D/Y, 50Hz // 460V/Y, 60Hz

290/500V/D/Y, 50Hz (hasta 4kW posible)

500V/D, 50Hz (de 5,5 a 45kW posible)

Protection du moteur

Les possibilités suivantes sont disponibles pour la surveillance de la température des enroulements du moteur :

a) 1 jeu de thermistances PTC - pour la surveillance avec un dispositif de déclenchement de la thermistance PTC ou un convertisseur de fréquence

b) 1 jeu d'interrupteurs de température (bimétalliques) - pour la surveillance, par exemple avec un relais de protection moteur.

Il est recommandé de sélectionner l'une de ces options lorsque le motoréducteur fonctionne sur le variateur de fréquence, car les vitesses réduites et la puissance de refroidissement moindre qui en découle peuvent entraîner une surchauffe du moteur.

Frein

Les types de freins disponibles avec les couples de freinage max. possibles sont affichés pour sélection.

Les données supplémentaires suivantes sont nécessaires pour la spécification du frein :

Tension de freinage

a) 230V/50Hz/1~

b) 400V/50Hz/3~

c) 24V (DC)

Couple de freinage sur le moteur d'entraînement (en multipliant par le rapport de transmission i, on obtient le couple de freinage sur l'arbre de sortie),

Déblocage manuel pour le desserrage mécanique du frein via un levier, par exemple pour l'ajustage ou la maintenance.

Vous trouverez de plus amples informations et des données techniques sur les freins dans le document PDF Remarques sur le choix des options.

Teinte

Pour les grandes quantités, d'autres teintes sont réalisables sur demande.

Lubrifiant

Les lubrifiants suivants peuvent être sélectionnés en option :

0 température ambiante

1) Capacité de charge O=normale, +=élevée, ++=très élevée

2) Résistance au vieillissement O=normale, +=élevée, ++=très élevée

Si vous choisissez l'option 2, vous devez également sélectionner le type de protection IP65 !

Soupape de purge

Pour la réduction de la pression dans la boîte de vitesses. Soulage les bagues d'étanchéité et agit de manière préventive contre les fuites.

Exécution standard à partir de la taille d'engrenage F3.

Capot de ventilateur avec toit de protection

En cas de montage vertical, le toit de protection empêche la pénétration de liquides et de poussières.
corps étrangers ou de liquides.

Trou d'évacuation de l'eau de condensation
Les trous d'évacuation de l'eau de condensation se trouvent, en fonction de la position de montage du moteur, sur le côté inférieur.
du moteur. Les trous d'évacuation de l'eau de condensation sont fermés en usine et doivent être ouverts pour évacuer l'eau de condensation.
évacuer l'eau de condensation.

Prise de terre extérieure

Deuxième plaque signalétique, livrée en vrac

Version UL/CSA, avec certificat combiné

Version avec homologation/certificat combiné, conforme à la fois aux normes américaines et canadiennes.
conforme à la réglementation

Marquage CEL
Le China Energy Label (CEL) est, à l'instar de l'étiquette énergie de l'UE, un marquage de la consommation d'énergie d'un produit.
consommation d'énergie d'un produit. L'étiquette contient des informations sur la classe d'efficacité énergétique (de 1 à 5) et sur la consommation d'énergie.
consommation d'énergie. Le label est disponible pour les motoréducteurs de 0,75 à 45kW.

Exécution CCC
La China Compulsory Certification (CCC) est un système de certification en vigueur en République populaire de Chine.
Le certificat est disponible pour les motoréducteurs de 0,12 à 1,1kW.