Verkürzung der Lieferzeit

Bei Bestellung wird die Verfügbarkeit der benötigten Bauteile für das Endprodukt und die Fertigungsmöglichkeit geprüft. Nach Bestätigung ist eine aufpreispflichtige Eilfertigung innerhalb der verkürzten Lieferzeit möglich.

Gehäuseausführung

Folgende Varianten der Gehäuseausführung stehen zur Auswahl:

1. 1.A - Aufsteckausführung, empfohlen wird die Montage mit Gummipuffer (siehe Komponenten) 

1. 2.B - Aufsteckausführung - wie A, zusätzlich Lochkreis mit Gewindebohrungen auf beiden Seiten des Getriebeausgangs

1. 3.C - Flanschausführung C - zur Befestigung des Getriebes am seitlichen Abtriebsflansch 

Abmessungen: siehe Maßblatt

Einbaulage

Die Angabe der Einbaulage wird für die Bestimmung der Schmierstoffmenge benötigt.

Die Bezeichnungen für die verschiedenen Einbaulagen entnehmen Sie bitte der nachfolgenden Abbildung.

Wellenausführung

1 Außenring
2 Spannschrauben
3 Innenring
4 Nabe
5 Welle
6 Fettfrei

Zusätzliche Gehäuse- und Wellenoptionen

doppelte Dichtung an der Abtriebswelle:

Je nach verfügbaren Bauraum wird eine Kombinationsdichtung mit jeweils einer NBR- und FKM-Dichtlippe oder zwei Dichtringe in NBR -und FKM-Ausführung verwendet.

    Vorteile:

• - Optimale Dichteigenschaften bei hohen Betriebstemperaturen durch FKM-Dichtung 

• - Gute Dichteigenschaften bei tiefen Temperaturen durch NBR-Dichtiung 

• - Besserer Schutz bei hoher Verschmutzung durch 2 Dichtungen (die äußere Dichtung ist zusätzlich mit Staublippe ausgeführt)

• - Hohe Sicherheit und bessere Standfestigkeit gegen Ölaustritt durch zusätzliche Dichtlippe 

Einsatz wird empfohlen bei:

• - kritischen Einbaulagen 

• - bei besonderen Anforderungen an die Zuverlässigkeit der Abdichtung 

verstärkte Lagerung der Abtriebswelle

Mit dieser Option können die zulässigen Radialkräfte für die Abtriebswelle erhöht werden.

Weiterführende Informationen zur Bestimmung der Radialkraft und die zulässigen Werte für

Standard- und verstärkte Lagerung im PDF-Dokument Hinweise zur Optionsauswahl

Gummipuffer für Gehäuse

Auswahl bei Aufsteckausführung A. Zur elastischen Befestigung (Drehmomentenstütze) des Getriebemotors. Passend für die Bohrung an der Stirnseite des Getriebegehäuses.

Montagesatz für Hohlwelle

zur Befestigung von "Kundenwellen" mit und ohne Bund.

Weiterführende Informationen im PDF-Dokument Hinweise zur Optionsauswahl

Schutzhaube für Hohlwelle

Nur bei Aufsteckausführung B und Flanschausführung C möglich. Befestigung auf vorhandenen Gewindelöchern am Getriebeausgang.

Zweites Wellenende

Standardausführung - ohne

ZweitesWellenende - zylindrische Welle mit Paßfedernut

Staub- und Wasserschutz

Wählbare Optionen:

IP55 - staubgeschützt, Schutz gegen Strahlwasser (Standard)

IP65 - staubdicht, Schutz gegen Strahlwasser

IP65 mit Bremse - wie zuvor, jedoch zusätzlich Bremsausführung in IP65

IP-Code für die Schutzart nach DIN EN 60529, 60034-5,

Erste Kennziffer: Schutz gegen Eindringen von Fremdkörpern

Zweite Kennziffer: Schutz gegen Eindringen von Wasser mit schädlichen Wirkungen

Spannung/Frequenz

Wählbare Optionen:

230/400V/D/Y, 50Hz (Standard)
Einsatzmöglichkeiten: In Sternschaltung (Y) direkt am 400V-Netz, In Dreieckschaltung (D) an Frequenzumrichtern mit Ausgangsspannung 230V/3~ oder an Frequenzumrichtern mit Ausgangsspannung 400V/3~ und Betrieb mit 87Hz-Kennlinie

400/690V/D/Y, 50Hz
Einsatzmöglichkeiten: In Dreieckschaltung direkt am 400V-Netz, und an Frequenzumrichtern mit Ausgangsspannung 400V/3~, Stern-Dreieck-Anlauf mit Schaltern oder Schützen

230/400V/D/Y, 50Hz // 460V/Y, 60Hz

290/500V/D/Y, 50Hz (bis 4kW möglich)

500V/D, 50Hz (von 5,5 bis 45kW möglich)

Motorschutz

Für die Überwachung der Wicklungstemperatur des Motors stehen folgende Möglichkeiten zur Verfügung:

a) 1 Satz Kaltleiter - für die Überwachung mit Kaltleiterauslösegerät oder Frequenzumrichter

b) 1 Satz Temperaturschalter (Bimetall) - für die Überwachung z.B. mit Motorschutzrelais

Die Auswahl einer dieser Optionen wird beim Betrieb des Getriebemotors am Frequenzumrichter empfohlen, da es durch reduzierte Drehzahlen und die damit verbundene geringere Kühlleistung zur Überhitzung des Motors kommen kann.

Bremse

Die verfügbaren Bremsentypen mit max. möglichen Bremsmomenten werden zur Auswahl angezeigt.

Für die Spezifikation der Bremse sind folgende Zusatzangaben notwendig:

Bremsspannung

a) 230V/50Hz/1~

b) 400V/50Hz/3~

c) 24V (DC)

Bremsmoment am Antriebsmotor (durch Multiplikation mit dem Übersetzungverhälnis i ergibt sich das Bremsmoment an der Abtriebswelle),

Handlüftung für das mechanische Lösen der Bremse über einen Hebel z.B. für Justierung oder Wartung

Weiterführende Informationen und technische Daten zu den Bremsen finden Sie im PDF-Dokument Hinweise zur Optionsauswahl

 Farbton

Bei größeren Stückzahlen sind auf Anfrage auch weitere Farbtöne realisierbar.

Schmierstoff

Folgende Schmierstoffe können optional ausgewählt werden:

0  Umgebungstemperatur

1)  Belastbarkeit O=normal, +=hoch, ++=sehr hoch

2)  Alterungsbeständigkeit O=normal, +=hoch, ++=sehr hoch

Bei Auswahl von Option 2 muss zusätzlich die Schutzart IP65 ausgewählt werden!

Entlüftungsventil

Für den Druckabbau im Getriebe. Entlastet die Dichtringe und wirkt vorbeugend gegen Leckagen.

Ab Getriebegröße F3 Standardausführung.

Lüfterhaube mit Schutzdach

Bei vertikaler Einbaulage verhindert das Schutzdach das Eindringen von
Fremdkörpern oder Flüssigkeiten.

Kondenswasserbohrung
Die Kondenswasserbohrungen befinden sich abhängig von der Einbaulage des Motors, an der unteren Seite
des Motors. Die Kondenswasserbohrungen sind werkseitig geschlossen und müssen geöffnet werden, um
Kondensat abzulassen.

Äußerer Erdanschluss

Zweites Leistungsschild, lose beiliegend

UL/CSA-Ausführung, mit Kombizertifikat

Ausführung mit kombinierter Zulassung/Zertifikat, die sowohl den US-amerikanischen und den kanadischen
Vorschriften entspricht

CEL-Kennzeichnung
Das China Energy Label (CEL) ist, ähnlich wie das EU-Energielabel eine Kennzeichnung für den
Energieverbrauch eines Produkts. Das Label enthält Angaben zur Energieeffizienzklasse (1 bis 5) und zum
Energieverbrauch. Das Label steht für Getriebemotoren von 0,75 bis 45kW zur Verfügung

CCC-Ausführung
Das China Compulsory Certification (CCC) ist ein in der Volksrepublik China gültiges Zertifizierungssystem.
Das Zertifikat steht für Getriebemotoren von 0,12 bis 1,1kW zur Verfügung.