Stirnradgetriebemotor

Verkürzung der Lieferzeit

Bei Bestellung wird die Verfügbarkeit der benötigten Bauteile für das Endprodukt und die Fertigungsmöglichkeit geprüft. Nach Bestätigung ist eine aufpreispflichtige Eilfertigung innerhalb der verkürzten Lieferzeit möglich.

Einbaulage

Die Angabe der Einbaulage wird für die Bestimmung der Schmierstoffmenge benötigt.
Die Bezeichnungen für die verschiedenen Einbaulagen entnehmen Sie bitte der nachfolgenden Abbildung.

Klemmenkastenlage

Der Lage des Klemmenkastens (0,90,180 und 270°) und die Positionierung der Kabeleinführung (A, B, C und D) kann
wie folgt konfiguriert werden:

Flanschgröße

Wellenoptionen

doppelte Dichtung an der Abtriebswelle:

Je nach verfügbaren Bauraum wird eine Kombinationsdichtung mit jeweils einer NBR- und FKM-Dichtlippe oder zwei Dichtringe in NBR -und FKM-Ausführung verwendet.

Vorteile:

• Optimale Dichteigenschaften bei hohen Betriebstemperaturen durch FKM-Dichtung
• Gute Dichteigenschaften bei tiefen Temperaturen durch NBR-Dichtiung
• Besserer Schutz bei hoher Verschmutzung durch 2 Dichtungen (die äußere Dichtung ist zusätzlich mit Staublippe ausgeführt)
• Hohe Sicherheit und bessere Standfestigkeit gegen Ölaustritt durch zusätzliche Dichtlippe

• kritischen Einbaulagen
• bei besonderen Anforderungen an die Zuverlässigkeit der Abdichtung

verstärkte Lagerung der Abtriebswelle

Mit dieser Option können die zulässigen Radialkräfte für die Abtriebswelle erhöht werden.
WeiterführendeInformationen zur Bestimmung der Radialkraft und die zulässigen Werte für
Standard- und verstärkte Lagerung finden Sie im PDF-Dokument Hinweise zur Optionsauswahl

Reduziertes Verdrehspiel
DieseOption reduziert das Verdrehspiel auf den am jeweiligen Produkt angegebenen max. Wert.
Das Verdrehspiel gibt den möglichen Verdrehwinkel der Abgangswelle bei blockiertem Getriebeeingang an.
Der Einsatz wird bei Positionieraufgaben empfohlen.

Bei Bedarf ist auf Anfrage evtl. eine weitere Reduzierung des Verdrehspiels möglich.

Zweites Wellenende

• Standardausführung - ohne
• Zweites Wellenende - zylindrische Welle mit Paßfedernut
• Zweites Wellende mit Handrad - zylindrische Welle mit Paßfedernut und Handrad

Maßblätter und CAD-Modell für die optionalen Ausführungen auf Anfrage möglich.

Staub- und Wasserschutz

• IP55 - staubgeschützt, Schutz gegen Strahlwasser (Standard)
• IP65 - staubdicht, Schutz gegen Strahlwasser
• IP65 mit Bremse - wie zuvor, jedoch zusätzlich Bremsausführung in IP65

IP-Code für die Schutzart nach DIN EN 60529, 60034-5,
Erste Kennziffer: Schutz gegen Eindringen von Fremdkörpern
Zweite Kennziffer: Schutz gegen Eindringen von Wasser mit schädlichen Wirkungen

Spannung/Frequenz

• 230/400V/D/Y, 50Hz (Standard)
  Einsatzmöglichkeiten: In Sternschaltung (Y) direkt am 400V-Netz, In Dreieckschaltung (D) an Frequenzumrichtern mit
  Ausgangsspannung 230V/3~ oder an Frequenzumrichtern mit Ausgangsspannung 400V/3~ und Betrieb mit 87Hz-
  Kennlinie
• 400/690V/D/Y, 50Hz
  Einsatzmöglichkeiten: In Dreieckschaltung direkt am 400V-Netz, und an Frequenzumrichtern mit Ausgangsspannung
  400V/3~, Stern-Dreieck-Anlauf mit Schaltern oder Schützen
• 460V/Y, 60Hz
• 230/400V/D/Y, 50Hz // 460V/Y, 60Hz
• 290/500V/D/Y, 50Hz (bis 4kW möglich)
• 500V/D, 50Hz (von 5,5 bis 45kW möglich)

Motorschutz

• 1 Satz Kaltleiter - für die Überwachung mit Kaltleiterauslösegerät oder Frequenzumrichter
• 1 Satz Temperaturschalter (Bimetall) - für die Überwachung z.B. mit Motorschutzrelais

Die Auswahl einer dieser Optionen wird beim Betrieb des Getriebemotors am Frequenzumrichter empfohlen, da es
durch reduzierte Drehzahlen und die damit verbundene geringere Kühlleistung zur Überhitzung des Motors kommen
kann.

Bremse

Die verfügbaren Bremsentypen mit max. möglichen Bremsmomenten werden zur Auswahl angezeigt. Für die Spezifikation der Bremse sind folgende Zusatzangaben notwendig:

Bremsspannung

• 230V/50Hz/1~
• 400V/50Hz/3~
• 24V (DC)

Bremsmoment

am Antriebsmotor (durch Multiplikation mit dem Übersetzungverhälnis i ergibt sich das Bremsmoment an der Abtriebswelle),

Handlüftung

für das mechanische Lösen der Bremse über einen Hebel z.B. für Justierung oder Wartung
Weiterführende Informationen und technische Daten zu den Bremsen finden Sie im PDF-Dokument Hinweise zur Optionsauswahl

Inkrementalgeber

• Der Geber ist vor äußeren Einflüssen geschützt unter der Lüfterhaube montiert
• Schutzart: IP65
• Signale: A, /A, B, /B, 0, /0
• Stromaufnahme: 40mA / max. 90mA
• zulässige Last / Kanal: ± 20 mA
• Impulse/Umdrehung: wählbar aus 10, 25, 50, 60, 100, 200, 250, 500, 512, 1000, 1200, 2000, 2048, 2500
• Ausgangssignal TTL (RS422)
  Versorgungsspannung: 5VDC ± 5%
  oder
• Ausgangssignal HTL (Push-Pull)
  Versorgungsspannung: 10-30VDC

Mehr Informationen entnehmen Sie bitte dem PDF Dokument "Hinweise zur Optionsauswahl" (siehe oben) .

Farbgebung

Farbton

Schmierstoff

0 Umgebungstemperatur
1) Belastbarkeit O=normal, +=hoch, ++=sehr hoch
2) Alterungsbeständigkeit O=normal, +=hoch, ++=sehr hoch

Bei Auswahl von Option 3 muss zusätzlich die Schutzart IP65 ausgewählt werden

Entlüftungsventil

Für den Druckabbau im Getriebe. Entlastet die Dichtringe und wirkt vorbeugend gegen Leckagen.

Ab Getriebegröße G3 Standardausführung.

Sonstige Optionen

 Lüfterhaube mit Schutzdach

Bei vertikaler Einbaulage verhindert das Schutzdach das Eindringen von Fremdkörpern oder Flüssigkeiten.

Kondenswasserbohrung

Die Kondenswasserbohrungen befinden sich abhängig von der Einbaulage des Motors, an der unteren Seite des Motors. Die Kondenswasserbohrungen sind werkseitig geschlossen und müssen geöffnet werden, um Kondensat abzulassen.

Äußerer Erdanschluss

Zweites Leistungsschild, lose beiliegend

UL/CSA-Ausführung, mit Kombizertifikat

Ausführung mit kombinierter Zulassung/Zertifikat, die sowohl den US-amerikanischen und den kanadischen Vorschriften entspricht

CEL-Kennzeichnung

Das China Energy Label (CEL) ist, ähnlich wie das EU-Energielabel eine Kennzeichnung für den Energieverbrauch eines Produkts. Das Label enthält Angaben zur Energieeffizienzklasse (1 bis 5) und zum Energieverbrauch. Das Label steht für Getriebemotoren von 0,75 bis 45kW zur Verfügung

CCC-Ausführung

Das China Compulsory Certification (CCC) ist ein in der Volksrepublik China gültiges Zertifizierungssystem.
Das Zertifikat steht für Getriebemotoren von 0,12 bis 1,1kW zur Verfügung.