Acortar el plazo de entrega

Cuando se realiza un pedido, se comprueba la disponibilidad de los componentes necesarios para el producto final y las posibilidades de producción. Tras la confirmación, es posible la producción exprés dentro del plazo de entrega reducido por un cargo adicional.

Posición de montaje

La posición de montaje es necesaria para determinar la cantidad de lubricante.
Las designaciones para las distintas posiciones de instalación se pueden encontrar en la siguiente ilustración.

Posición de la caja de bornes

La posición de la caja de bornes (0, 90, 180 y 270°) y la posición de la entrada de cables (A, B, C y D) pueden configurarse de la siguiente manera
configurado de la siguiente manera:

Tamaño de la brida

Opciones de onda

Doble junta en el eje de salida:

En función del espacio de montaje disponible, se utiliza una junta combinada con un labio de estanquidad de NBR y otro de FKM o dos anillos de estanquidad en diseño de NBR y FKM.

Ventajas:

• Óptimas propiedades de estanquidad a altas temperaturas de funcionamiento gracias a la junta de FKM
• Buenas propiedades de estanquidad a bajas temperaturas gracias a la junta de NBR
• Mejor protección contra altos niveles de contaminación gracias a 2 juntas (la junta exterior también tiene un labio guardapolvo)
• Alta seguridad y mayor estabilidad frente a fugas de aceite gracias al labio de estanquidad adicional

• Posiciones de instalación críticas
• Cuando existen requisitos especiales para la fiabilidad de la junta

Cojinete reforzado del eje de salida

Esta opción permite aumentar las fuerzas radiales admisibles para el eje de salida.
Encontrará más información sobre la determinación de la fuerza radial y los valores admisibles para los cojinetes estándar y reforzados en el documento PDF
cojinetes estándar y reforzados en el documento PDF Notas sobre la selección de opciones

Juego reducido
Esta opción reduce el juego de torsión al valor máximo especificado en el producto correspondiente.
La holgura especifica el posible ángulo de rotación del eje de salida cuando la entrada de la caja de cambios está bloqueada.
Se recomienda su uso para tareas de posicionamiento.

En caso necesario, puede solicitarse una reducción adicional de la holgura.

Deuxième bout d'arbre

• Version standard - sans
• Deuxième bout d'arbre - arbre cylindrique avec rainure de clavette
• Deuxième bout d'arbre avec volant - arbre cylindrique avec rainure de clavette et volant

Feuilles de dimensions et modèle CAO pour les versions optionnelles disponibles sur demande.

Protection contre la poussière et l'eau

• IP55 - protection contre la poussière, protection contre les jets d'eau (standard)
• IP65 - étanche à la poussière, protection contre les jets d'eau
• IP65 avec frein - comme précédemment, mais en plus version frein en IP65

Code IP pour le type de protection selon DIN EN 60529, 60034-5,
Premier indice : protection contre la pénétration de corps étrangers
Deuxième indice : protection contre la pénétration d'eau ayant des effets nocifs

Tension/fréquence

• 230/400V/D/Y, 50Hz (standard)
  Possibilités d'utilisation : En couplage en étoile (Y) directement sur le réseau 400V, En couplage en triangle (D) sur des convertisseurs de fréquence avec
  Tension de sortie 230V/3~ ou sur des convertisseurs de fréquence avec tension de sortie 400V/3~ et fonctionnement avec 87Hz.
  Courbe caractéristique
• 400/690V/D/Y, 50Hz
  Possibilités d'utilisation : En couplage triangle directement sur le réseau 400V, et sur des convertisseurs de fréquence avec tension de sortie
  400V/3~, démarrage étoile-triangle avec interrupteurs ou contacteurs
• 460V/Y, 60Hz
• 230/400V/D/Y, 50Hz // 460V/Y, 60Hz
• 290/500V/D/Y, 50Hz (jusqu'à 4kW possible)
• 500V/D, 50Hz (possible de 5,5 à 45kW)

Protection du moteur

• 1 jeu de sondes PTC - pour la surveillance avec un appareil de déclenchement de la sonde PTC ou un convertisseur de fréquence
• 1 jeu d'interrupteurs de température (bimétal) - pour la surveillance, par exemple avec un relais de protection moteur.

Le choix de l'une de ces options est recommandé lors de l'utilisation du motoréducteur sur le convertisseur de fréquence, car il est
une surchauffe du moteur peut se produire en raison de vitesses réduites et de la puissance de refroidissement moindre qui en résulte
peut se produire.

Frein

Les types de freins disponibles avec les couples de freinage max. possibles sont affichés pour sélection. Les données supplémentaires suivantes sont nécessaires pour la spécification du frein :

Tension de freinage

• 230V/50Hz/1~
• 400V/50Hz/3~
• 24V (DC)

Couple de freinage

sur le moteur d'entraînement (en multipliant par le rapport de transmission i, on obtient le couple de freinage sur l'arbre de sortie),

Déblocage manuel

pour le desserrage mécanique du frein à l'aide d'un levier, par exemple pour l'ajustage ou la maintenance.
Vous trouverez de plus amples informations et des données techniques sur les freins dans le document PDF Remarques sur le choix des options.

Ventilation forcée

Utilisation d'une ventilation forcée, par ex. en cas de fonctionnement avec un convertisseur de fréquence, afin d'éviter une surchauffe du moteur en raison de la réduction de la vitesse de rotation.
puissance d'auto-refroidissement plus faible à des vitesses de rotation réduites.

Tension de la ventilation forcée sélectionnable :
400V, 50Hz 3~ (standard)
230V, 50Hz 1~

- Le raccordement se fait par des contacts dans la boîte à bornes du moteur
- Type de protection IP65

Codeur incrémental

• Le codeur est monté sous le capot du ventilateur, à l'abri des influences extérieures.
• Indice de protection : IP65
• Signaux : A, /A, B, /B, 0, /0
• Consommation de courant : 40mA / max. 90mA
• charge admissible / canal : ± 20 mA
• Impulsions/tour : sélectionnable parmi 10, 25, 50, 60, 100, 200, 250, 500, 512, 1000, 1200, 2000, 2048, 2500
• Signal de sortie TTL (RS422)
  Tension d'alimentation : 5VDC ± 5%
  ou
• Signal de sortie HTL (push-pull)
  Tension d'alimentation : 10-30VDC

Pour plus d'informations, veuillez consulter le document PDF "Remarques sur le choix des options" (voir ci-dessus) .

Coloration

Teinte

Lubrifiant

0 Température ambiante
1) Capacité de charge O=normale, +=élevée, ++=très élevée
2) Résistance au vieillissement O=normale, +=élevée, ++=très élevée

Si vous choisissez l'option 3, vous devez également sélectionner le type de protection IP65.

Soupape de purge

Pour la réduction de la pression dans la boîte de vitesses. Soulage les bagues d'étanchéité et agit de manière préventive contre les fuites.

Version standard à partir de la taille d'engrenage G3.

Autres options

Capot de ventilateur avec toit de protection

En position de montage verticale, le toit de protection empêche la pénétration de corps étrangers ou de liquides.

Trou d'eau de condensation

Les trous d'évacuation de l'eau de condensation se trouvent, en fonction de la position de montage du moteur, sur le côté inférieur du moteur. Les trous d'évacuation de l'eau de condensation sont fermés en usine et doivent être ouverts pour évacuer l'eau de condensation.

Prise de terre extérieure

Deuxième plaque signalétique, livrée en vrac

Version UL/CSA, avec certificat combiné

Version avec homologation/certificat combiné, conforme à la fois aux réglementations américaines et canadiennes.

Marquage CEL

Le China Energy Label (CEL) est, à l'instar du label énergétique européen, un label indiquant la consommation d'énergie d'un produit. Le label contient des informations sur la classe d'efficacité énergétique (1 à 5) et la consommation d'énergie. Le label est disponible pour les motoréducteurs de 0,75 à 45kW.

Exécution CCC

Le China Compulsory Certification (CCC) est un système de certification en vigueur en République populaire de Chine.
Le certificat est disponible pour les motoréducteurs de 0,12 à 1,1kW.