Shortened delivery time

• Express assembly within one working day - if all required components are available (displayed depending on the individual
  depending on the individual configuration), assembly takes place on working days between
  from 8:00 to 14:00. Dispatch then takes place as soon as possible. This option is
  prerequisite for express delivery.
• without express assembly - assembly and dispatch take place within 3-4 working days

Shaft design

This product is available with different shaft designs.
Full dimensions in the data sheet.

Mounting position

The mounting position is required to determine the lubricant quantity.
The designations for the various mounting positions can be found in the following figure.

Położenie skrzynki zaciskowej

Położenie skrzynki zaciskowej (0, 90, 180 i 270°) oraz położenie przepustu kablowego (A, B, C i D) można skonfigurować następująco
i D) można skonfigurować w następujący sposób:

Konstrukcja kołnierza

Dostępne są kołnierze w różnych rozmiarach - określana jest średnica zewnętrzna

Ochrona silnika i hamulec

Tutaj można skonfigurować podłączony silnik trójfazowy

Dostępne są następujące opcje monitorowania temperatury uzwojenia silnika:
a) z 1 zestawem (3 szt.) termistorów PTC - do monitorowania za pomocą wyzwalacza termistorowego PTC lub przetwornicy częstotliwości
b) z 1 zestawem (3 szt.) przełączników mikrotermicznych (styk rozwierny) - do monitorowania np. za pomocą przekaźnika zabezpieczającego silnik.

Wybór jednej z tych opcji jest zalecany w przypadku pracy motoreduktora z przetwornicą częstotliwości,
ponieważ zmniejszone prędkości i związana z nimi niższa wydajność chłodzenia mogą spowodować przegrzanie silnika.
Silnik może się przegrzać.

c) z hamulcem (dostępny od 0,09 kW)
Napięcie hamowania 230V/50Hz/1~
Odpowiedni moment hamowania silnika napędowego jest wyświetlany na opcji. Mnożąc przez
i otrzymamy moment hamujący na wale wyjściowym przekładni.

Środek smarny

a) Syntetyczny wysokowydajny olej przekładniowy o specyfikacji CLP PG VG320Do użytku w trudnych warunkach i długich okresach międzyobsługowych.

b) Syntetyczny wysokowydajny olej przekładniowy klasy spożywczej o specyfikacji CLP PG VG320 NSF H-1. Do użytku w trudnych warunkach i długich okresach międzyobsługowych. Posiada certyfikat NSF H-1 i dlatego został zatwierdzony do użytku w przemyśle spożywczym (sporadyczny kontakt z żywnością).

c) Bez oleju - do napełniania przez klienta. Dalsze zalecane rodzaje oleju i ilości napełnienia można znaleźć w instrukcji obsługi i konserwacji.